鞍马:ofo海外版图大收缩:登陆印度将满一年小黄

日期:2018-12-03编辑作者:射击频道

  在小米等中国企业纷纷对印度寄予厚望时,ofo将印度业务拱手还给了印度人。

  11月28日,在小黄车印度业务即将迎来周年之际,一则ofo印度资产被接收的消息被印度当地媒体曝出。YourStory报道称,ofo在印度的资产,日前已由当地共享出行平台Bounce接收。根据当地媒体报道,印度收购方Bounce或接收当地团队的部分工作人员,关于相关收购细节没有透露更多。

  Bounce前身是Metro Bikes,是一家在印度提供共享出行的企业。Bounce创始人Vivekananda预告称,Bounce将继续扩大规模。今年,该团队进行了数次融资。8月,Bounce完成1220万美元A轮融资,资方中出现了红杉资本和Accel Partners的身影。融资后,该公司更名为Bounce。此后,Bounce还筹措了一次300万美元的债务融资,由淡马锡和大华银行联合发起的债券基金InnoVen Capital牵头。

  ofo登陆印度的故事发生在去年此时。2017年11月下旬,ofo正式进入印度市场,2017年12月初,第一批小黄车出现在印度街头。

  一度,ofo小黄车斗志昂扬地开疆拓土,2018年第一季度,小黄车印度市场订单量超110万单,仅用10周时间,就令印度订单量突破100万单。单日订单量高峰时,印度的小黄车每分钟有22辆被解锁。

  到今年7月暂停印度业务前,ofo先后在包括7座城市提供服务。其中,浦那、哥印拜陀两城开展的是城市运营。在德里、印多尔、班加罗尔、艾哈迈达巴德、金奈5座城市,ofo选择进入高校运营。

  今年7月,ofo搁置了进军印度试点时的运营规划,印度业务宣告关闭。当时,有媒体报道称,印度分公司大部分员工已被解雇。随后,ofo还将业务暂停的海外版图拓展到澳大利亚、捷克共和国、奥地利、德国和以色列等地。

  此次收购完成后,一名ofo前高级员工接受当地媒体采访时,强调“ofo在印度没有失败”,认为其在印度的增长惊人,问题是开始面临现金紧缩。这名员工还宣称,ofo的创始团队正在寻找明年的首次公开募股。

  市界注意到,除印度外,ofo在海外的版图迅速收缩。今年8月31日,ofo宣布退出西雅图,圣地亚哥一个回收中心以每辆小黄车3美元(折合人民币21元)的价格回收了5000辆单车,做了一笔好生意,也宣告ofo在美国的发展失败。至今,ofo在以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国、日本等多个国家和地区的业务业已中止或暂停。

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